Dua helikopter jatuh saat operasi pemadaman karhutla, menewaskan empat personel. Water bombing di Kalteng dan Kalsel dihentikan sementara, BNPB mengevaluasi SOP keselamatan, dan KNKT menyiapkan investigasi kecelakaan Super Puma.
Tim gabungan berjibaku menangani karhutla di Kalteng, termasuk memadamkan titik api dari udara melalui operasi water bombing. (Pradana Bagus/lingkarkalteng.com/CC0)
Empat personel gugur dalam dua kecelakaan helikopter saat menjalankan misi pemadaman kebakaran hutan dan lahan (karhutla) di Kalimantan. Rentetan kecelakaan dalam empat hari itu membuat operasi water bombing di Kalimantan Tengah dan Kalimantan Selatan dihentikan sementara untuk evaluasi keselamatan.
Kecelakaan pertama menimpa helikopter MI-17V5 milik TNI Angkatan Darat dengan registrasi HA-5235 di perairan Desa Sungai Perlu, Kabupaten Seruyan, Kalimantan Tengah, Rabu (4/11/2026). Helikopter yang membawa delapan personel tersebut jatuh saat mengambil air untuk pemadaman di kawasan Taman Nasional Tanjung Puting. Tiga personel meninggal dunia, sedangkan lima lainnya selamat.
Kecelakaan kedua terjadi Minggu (8/11/2026) sekitar pukul 11.56 WIB. Helikopter Super Puma H225 dengan registrasi VH-HGM jatuh di Sungai Barito, wilayah Desa Tabatan, Kecamatan Kuripan, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan. Dua pilot selamat, sedangkan satu kru bernama Yayan Supyansuri meninggal dunia. Dengan demikian, empat personel gugur dan tujuh lainnya selamat dalam dua insiden tersebut.
Pangdam XXII/Tambun Bungai, Mayjen TNI Zainul Arifin menyatakan penghentian sementara operasi udara sebagai langkah evaluasi setelah dua kecelakaan tersebut.
“Untuk sementara operasi udara (water bombing) kita hentikan,” ujar Zainul dalam keterangan pers di Banjarbaru, Senin (9/11/2026).
BNPB Evaluasi SOP Keselamatan
Kepala BNPB Letjen TNI Kristomei Sianturi mengatakan pihaknya akan mengevaluasi standar operasional prosedur (SOP) penerbangan, terutama keselamatan awak ketika helikopter mengambil air dari sungai maupun laut.
“Ke depan kita akan mengevaluasi standard operating procedure (SOP) bagaimana dalam melakukan water bombing,” kata Kristomei.
Salah satu aspek yang menjadi perhatian adalah penggunaan pelampung oleh awak helikopter selama proses pengambilan air.
CVR Ditemukan, Bangkai Super Puma Diangkat
Penanganan kedua kecelakaan juga memasuki tahap investigasi. Pada kecelakaan MI-17 di Seruyan, tim gabungan menemukan Cockpit Voice Recorder (CVR) pada Minggu (8/11/2026). Perangkat tersebut telah diserahkan kepada Tim Investigasi Puspenerbad untuk mendukung penyelidikan penyebab kecelakaan.
Sementara itu, bangkai Super Puma berhasil diangkat dari Sungai Barito pada Senin (9/11/2026) sekitar pukul 13.20 WIB. Kapolres Barito Selatan AKBP Eko Mardianto mengatakan badan helikopter telah dipindahkan ke daratan dan diamankan menggunakan garis polisi.
“Badan helikopter berhasil diangkat dari Sungai Barito dan dipindahkan ke daratan,” ujarnya.
KNKT dijadwalkan memeriksa bangkai helikopter dan lokasi kecelakaan pada Selasa (10/11/2026) sekitar pukul 11.00 WIB. Pemeriksaan tersebut diharapkan membantu mengungkap penyebab insiden.
Komandan Lanud Sjamsudin Noor, Kolonel Pnb Hilman L.P. Ambarita sebelumnya menyatakan helikopter Super Puma telah melalui prosedur persiapan penerbangan sebelum beroperasi. Namun, ia menyerahkan penentuan penyebab kecelakaan kepada KNKT.
Operasi Darat Harus Tetap Berjalan
Penghentian sementara water bombing menimbulkan kebutuhan untuk memastikan penanganan karhutla tetap berjalan, terutama di wilayah gambut dan kawasan yang sulit dijangkau melalui jalur darat.
Sebelum dua kecelakaan terjadi, Pemprov Kalteng pada 3 November melaporkan pengerahan enam helikopter water bombing dan sekitar 10.700 personel gabungan untuk penanganan karhutla. BNPB menyatakan penanganan karhutla tetap dilanjutkan melalui Satgas Darat dan unsur penanganan lainnya.
DATA VISUAL • KARHUTLA KALIMANTAN
Dua Helikopter Jatuh, Empat Personel Gugur
Dua kecelakaan terjadi saat misi pengambilan air untuk pemadaman karhutla. Operasi udara water bombing dihentikan sementara di Kalimantan Tengah dan Kalimantan Selatan.
PERIODE 4–9 NOVEMBER 2026
2 WILAYAH KECELAKAAN
PEMANTAUAN 9 NOVEMBER
KECELAKAAN
2
Helikopter jatuh
MENINGGAL DUNIA
4
Personel gugur
Dasar penghitungan: Total 11 awak berdasarkan jumlah awak kedua helikopter, yakni 8 personel MI-17 dan 3 awak Super Puma. Empat meninggal dunia dan tujuh selamat.
Perbandingan Dua Kecelakaan
INSIDEN PERTAMA • 4 NOVEMBER
MI-17V5
Registrasi HA-5235 • TNI AD
LOKASI KECELAKAAN
Perairan Desa Sungai Perlu, Seruyan Hilir, Kabupaten Seruyan, Kalimantan Tengah
Helikopter membawa delapan personel dan jatuh ketika mengambil air untuk pemadaman di kawasan Taman Nasional Tanjung Puting.
Lihat perkembangan penanganan
6 November: Korban terakhir, Serda Heri Prasetyo, ditemukan.
8 November: CVR ditemukan tim gabungan dan diserahkan kepada Tim Investigasi Puspenerbad.
INSIDEN KEDUA • 8 NOVEMBER
SUPER PUMA H225
Registrasi VH-HGM • Operasi BNPB
LOKASI KECELAKAAN
Sungai Barito, Desa Tabatan, Kecamatan Kuripan, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan
Dua pilot selamat. Satu kru, Yayan Supyansuri, yang bertugas sebagai Helicopter Landing Officer (HLO), meninggal dunia.
Lihat perkembangan penanganan
9 November, 13.20 WIB: Bangkai helikopter berhasil diangkat ke daratan dan diamankan dengan garis polisi.
10 November: KNKT dijadwalkan memeriksa lokasi dan bangkai helikopter sekitar pukul 11.00 WIB.
Kronologi dan Perkembangan
4 NOVEMBER
MI-17V5 jatuh di perairan Seruyan. Tiga personel meninggal dunia dan lima selamat.
6 NOVEMBER
Serda Heri Prasetyo, korban terakhir MI-17 yang sebelumnya belum ditemukan, berhasil dievakuasi.
8 NOVEMBER
CVR MI-17 ditemukan dan diserahkan kepada tim investigasi. Super Puma H225 jatuh di Sungai Barito; satu kru meninggal dan dua pilot selamat.
9 NOVEMBER
Pangdam menghentikan sementara water bombing di Kalteng dan Kalsel. BNPB mengevaluasi SOP keselamatan. Bangkai Super Puma diangkat ke daratan.
10 NOVEMBER
KNKT dijadwalkan melakukan pemeriksaan lokasi dan bangkai Super Puma sekitar pukul 11.00 WIB.
DAMPAK OPERASIONAL
Water Bombing Dihentikan Sementara
Pangdam XXII/Tambun Bungai menyatakan penghentian sementara operasi udara di Kalimantan Tengah dan Kalimantan Selatan untuk evaluasi keselamatan.
EVALUASI BNPB
Peninjauan SOP penerbangan, keselamatan awak, prosedur pengambilan air, dan penggunaan alat keselamatan.
PENANGANAN KARHUTLA
BNPB menyatakan penanganan tetap dilanjutkan melalui Satgas Darat dan unsur penanganan lainnya.
Apa yang masih ditunggu?
Hasil analisis CVR MI-17, pemeriksaan KNKT terhadap Super Puma, penjelasan penyebab kecelakaan, dan kepastian prosedur keselamatan sebelum operasi udara kembali dilaksanakan.
CATATAN DATA
Angka korban merupakan penggabungan data awak dari dua kecelakaan yang berbeda. Lokasi MI-17 berada di Kabupaten Seruyan, Kalimantan Tengah. Lokasi Super Puma berada di Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan. Pemeriksaan KNKT pada 10 November masih berstatus jadwal yang diumumkan pada 9 November, bukan hasil pemeriksaan.
Sumber: BNPB; Puspenerbad TNI AD; Kodam XXII/Tambun Bungai; Kementerian Perhubungan; Lanud Sjamsudin Noor; Polres Barito Selatan; Pemerintah Provinsi Kalimantan Tengah; data dari lapangan.
Suara Pembaca 0
Pendapat pembaca menjadi bagian dari percakapan publik yang sehat dan berbasis informasi.